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　　按照平時(shí)的情況，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般占到他們貨值的20%到30%，漲回全價(jià)后，運(yùn)費(fèi)成為了不可承受之重。

　　1月17號(hào)，劉海洋(化名)發(fā)了條朋友圈：出完這批貨就放假了，希望明年會(huì)更好!

　　那一天是農(nóng)歷臘月二十三，幾天之后，新冠肺炎疫情爆發(fā)，迅速波及全國。劉海洋是深圳一家光纖通信設(shè)備的小企業(yè)主，2011年成立了公司，主要做光纖通訊產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)，產(chǎn)品生產(chǎn)外包給深圳本地的工廠，再出口到美國，去年一年的出口額大概為200萬美元。

　　一場(chǎng)讓人措手不及的疫情，讓他的公司1-2月毛利下降到了只有去年同期的15%左右。“明年會(huì)更好”的期待，至少在一季度已經(jīng)落空。

　　2月中旬的時(shí)候，因?yàn)榉e壓了不少訂單，企業(yè)又遲遲未能復(fù)工，劉海洋表示“急瘋了”。好在國內(nèi)疫情逐漸好轉(zhuǎn)，進(jìn)入3月，合作工廠恢復(fù)了30%-40%的生產(chǎn)能力，目前全部復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

　　“我們手上現(xiàn)在做的訂單主要是3月中上旬下的，產(chǎn)能還是有些緊張，工人不夠，每年都這樣，年后會(huì)有一批工人流失。”3月30日，劉海洋表示。

　　但總體情況在好轉(zhuǎn)，生產(chǎn)在逐漸趕上，新的訂單也在恢復(fù)，劉海洋預(yù)計(jì)，一季度整體算下來，毛利能恢復(fù)到去年同期的40%。

　　然而，作為一家出口導(dǎo)向的企業(yè)，疫情在海外的蔓延，又在給他增加新的不確定性。

　　無法負(fù)擔(dān)的運(yùn)費(fèi)

　　劉海洋的客戶主要來自美國東岸。美國約翰斯·霍普金斯大學(xué)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，全美新冠肺炎確診感染病例已經(jīng)超過14萬例。上個(gè)星期，劉海洋還在朋友圈里說，這段時(shí)間給國外客戶發(fā)貨，都會(huì)順便放一些口罩。在這個(gè)地球村里，要互相幫助，雪中送炭而不是落井下石。

　　但幾天后，口罩也難以送出去了，物流成為了他最大的難題。

　　他們的貨很多是走空運(yùn)或者三大國際快遞。但現(xiàn)在很多客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的航班被取消，貨物涌向三大國際快遞公司。其中一家快遞公司的郵件信息顯示，“隨著中國大部分地區(qū)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)中國出口運(yùn)力的需求也快速增長，我們不得不采取艙位控制的措施。”

　　劉海洋說，“我們跟快遞公司都是按年簽訂長期協(xié)議，協(xié)議價(jià)一般比公開價(jià)低很多。大貨一般走經(jīng)濟(jì)型的，價(jià)格低一些，時(shí)效也相對(duì)慢一些。但上周他們突然說大貨不接經(jīng)濟(jì)型的，只接Priority(優(yōu)先型)，價(jià)格高很多，過了幾天又說大貨Priority也不接了，只接全價(jià)的。”

　　按照平時(shí)的情況，空運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般占到他們貨值的20%到30%，漲回全價(jià)后，運(yùn)費(fèi)成為了不可承受之重。

　　目前，已經(jīng)生產(chǎn)好的貨物積壓在劉海洋的合作工廠里，好在倉儲(chǔ)成本暫時(shí)幾乎可以忽略不計(jì)。但如果遲遲不運(yùn)出去，劉海洋擔(dān)心的，是客戶的付款問題。“

　　物流費(fèi)用是由客戶到付的，我們現(xiàn)在還在跟客戶協(xié)調(diào)，客戶也沒有什么好方法，只能先等一等。”劉海洋說。他向海運(yùn)的貨代打聽情況，得知海運(yùn)暫時(shí)所受影響并不太大，但一般情況下，海運(yùn)到美國需要大約40天的時(shí)間，海運(yùn)貨物一般是客戶用作庫存的，空運(yùn)的則是急單，3到7天就到了。

　　關(guān)于供應(yīng)鏈的思考

　　對(duì)于做國際生意的劉海洋而言，這并非他近兩年來唯一遇到的問題。

　　因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)的影響，劉海洋出口的光纖通訊產(chǎn)品，被列入了首批“美國對(duì)中國價(jià)值500億美元的輸美產(chǎn)品征收25%的關(guān)稅”清單。劉海洋的美國客戶曾向他們提出，希望把生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到越南，以避免貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

　　但在劉海洋看來，這基本不太可行。他對(duì)中國的幾大優(yōu)勢(shì)有信心：一是產(chǎn)業(yè)配套完善，方圓幾十公里的范圍之內(nèi)，所有的生產(chǎn)配件都可以找齊;二是產(chǎn)品質(zhì)量好，并且價(jià)格不算高，有性價(jià)比優(yōu)勢(shì);三是物流快，去美國的貨一般走空運(yùn)或者快遞，很快就能運(yùn)抵美國。

　　“越南沒有產(chǎn)業(yè)鏈。原材料供應(yīng)就跟不上。聽說有同行在越南開廠的，原材料管理人員都要從中國過去。”劉海洋說。

　　一場(chǎng)突發(fā)的疫情，有些改變了劉海洋的看法。3月初的時(shí)候，他向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，短期看來，疫情的影響可控，但長期就怕客戶對(duì)中國的供應(yīng)鏈的可靠性產(chǎn)生懷疑，另辟蹊徑。這不只是他一個(gè)人的擔(dān)心，并且，隨著疫情在世界范圍內(nèi)蔓延，這種擔(dān)心也不再只是面向某一個(gè)特定的經(jīng)濟(jì)體。

　　中國(深圳)綜合開發(fā)研究院智庫研究與信息部部長鄭宇劼向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，疫情暴露出看似強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈脆弱的一面，未來的不確定性風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更加納入產(chǎn)能布局考量，包括發(fā)達(dá)國家會(huì)考慮布局本土產(chǎn)能以對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，在不確定性下，分散布局、保持一定的彈性是最優(yōu)決策。

　　曾任美國對(duì)外關(guān)系委員會(huì)全球衛(wèi)生高級(jí)研究員的勞里·加勒特(Laurie Garrett)有著類似的觀點(diǎn)，她認(rèn)為，全球化使得企業(yè)能夠在全球范圍內(nèi)組織生產(chǎn)，并及時(shí)地將產(chǎn)品投入市場(chǎng)，從而降低了倉儲(chǔ)成本。庫存若擱置超過幾天，便會(huì)被認(rèn)為是市場(chǎng)失靈。新冠病毒證明，病原體不僅會(huì)感染人類，而且能夠破壞整個(gè)實(shí)時(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)。在這種影響下，全球資本主義可能會(huì)進(jìn)入一個(gè)戲劇性的新階段：為了免于未來遭受破壞，供應(yīng)鏈會(huì)更加靠近國內(nèi)且充斥著剩余。這可能會(huì)降低企業(yè)的短期利潤，但也會(huì)使得整個(gè)系統(tǒng)更具彈性。

　　劉海洋向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“我個(gè)人覺得這是必然的。”

　　這是否會(huì)在未來影響他的出口生意?劉海洋仍然有他樂觀的一面，“這個(gè)過程應(yīng)該不是一蹴而就的。”

　　來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道